110 年前，即 1915 年 5 月 7 日，在德国宣布"无限制潜艇战"后，一艘英国邮轮成为受害者。

鱼雷击中"卢西塔尼亚"号邮轮。

"无限制潜艇战"就是德国潜艇可以事先不发警告，任意击沉任何开往英国水域的商船，其目的是加强对英国的封锁。德国 U-20 潜艇在没有任何预警的情况下，对从美国驶向英国的超级邮轮"卢西塔尼亚"号发射了鱼雷。这艘邮轮在被鱼雷击中 18 分钟之后就沉入大海，船上 1959 名乘客中有 1198 人遇难。

"卢西塔尼亚"号邮轮排水量 4.4 万吨，长 240 米，船员 850 人，载客量 2198 人。

这是历史上第一次，但绝不是最后一次潜艇袭击民用船只造成大量人员伤亡的事件。随后的战争中，不断出现类似的袭击事件，尤其是第二次世界大战期间，遇难者人数往往更多。

"卢西塔尼亚"号邮轮驶出纽约港，开始最后一次航行。

U-20 号潜艇指挥官瓦尔特 · 施维格（Walter Schwieger）因此次袭击而受到嘉奖。同年 9 月，他又击沉了另一艘客轮"赫斯佩里安号"，大多数乘客顺利逃生，32 人遇难。

在启航前一天，美国报纸刊登了德国"无限制潜艇战"消息。

然而，瓦尔特 · 施维格却因为击沉"卢西塔尼亚"号邮轮受到公开谴责。1917 年 9 月 5 日，瓦尔特 · 施维格指挥 U-88 潜艇在泰尔斯海灵岛北方触雷沉没，全体艇员无人生还。

U-20 号潜艇。

这艘超级邮轮的沉没引起了巨大国际争端，因为遇难者中除了英国人之外，还有 128 名美国公民，而当时美国仍然是中立国。德国指责这艘邮轮上载有军需品，并非民用船只，但美国否认了这个指责。

击沉"卢西塔尼亚"号邮轮后，德国铸造了一批极具讽刺意味的纪念章。一侧是出售船票的死神，另一侧则是邮轮的沉没。

1982 年，美国人格雷格 · 贝米斯买下了"卢西塔尼亚"号残骸的所有权，并开始筹备打捞工作。在当年的第一次打捞活动中，的确在"卢西塔尼亚"号上找到了 800 多个炮弹引信，而英国政府也曾向打捞者发出可能遭遇危险品的警告。可见德国潜艇击沉这艘超级邮轮还是有依据的，但真相来得太晚，德意志帝国已经覆灭 60 多年了。